คาดิลแลคให้ฉันยืม Escalade Platinum ESV มูลค่า 112,000 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นรถเอสยูวีสุดหรูขนาดเต็มรุ่นใหม่ของแบรนด์Escalade ใหม่ได้รับการคาดหมายอย่างสูง เนื่องจากระบบนำทาง Navigator ที่ปรับปรุงใหม่ของลินคอล์น ดึงดูดลูกค้าเมื่อออกสู่ตลาดเมื่อไม่กี่ปีก่อนEscalade ขับเคลื่อนสี่ล้อของฉันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร 420 แรงม้าใต้ฝากระโปรงและระบบกันสะเทือนใหม่สำหรับล้อหลังแต่ตัวโชว์สต็อปที่แท้จริงคือระบบคลัสเตอร์และอินโฟเทนเมนท์ขนาด 38 นิ้ว แบบสามหน้าจอ
ความประทับใจในการขับขี่ครั้งแรกของฉันคือการที่ Cadillac ได้
ทำในสิ่งที่จำเป็นสำหรับเรือธงของตน แม้ว่าแบรนด์จะเป็นผู้นำไฟฟ้าสำหรับ General Motorsคาดิลแลคอยู่บนส้นเท้ามาสองสามปีแล้ว
การเปิดตัวลินคอล์น นาวิเกเตอร์ ที่ออกแบบใหม่หมดในปี 2018 ถือเป็นการเอาชนะคู่แข่งของคาดิลแลคในตลาดรถเอสยูวีขนาดเต็มอันหรูหรา จนถึงจุดหนึ่ง ลินคอล์นกำลังดิ้นรนเพื่อสนองความต้องการของตัวแทนจำหน่าย การวิจารณ์เป็นไปอย่างน่ายินดี และเป็นที่แน่ชัดว่าคาดิลแลคจำเป็นต้องปรับปรุงเกมด้วย Escalade ที่ทุกคนรอคอย ซึ่งไม่ได้รับการปรับปรุงใหม่ตั้งแต่ปี 2015
ช่วงเวลานั้นมาถึงแล้ว และคาดิลแลคได้เปิดตัว Escalade รุ่นที่ห้าใหม่ทั้งหมด มันยังคงมีขนาดใหญ่และรับผิดชอบ เป็นเครื่องจักรขนาดใหญ่ขนาดใหญ่ แต่อุปกรณ์นำทาง Navigator ใหม่แสดงถึงการทบทวนประสบการณ์ของผู้ใช้โดยรวม ดังนั้นคำถามใหญ่เกี่ยวกับ Caddy ใหม่จึงไม่ใช่ว่าจะดีในสิ่งที่มีอยู่เสมอ แต่ค่อนข้างจะดี “จะดีไหมถ้าจะวางแผนผังเส้นทางสู่อนาคตที่แตกต่างจากโลกในปี 2542 เมื่อเอสคาเลดออกสู่ท้องถนนเป็นครั้งแรก”
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ Escalade รุ่นใหม่นั้นมีความเหมือนกันมากกว่า — มีขนาดมหึมา ทรงพลัง ไม่แยแสกับการตัดสินของใครก็ตามที่เคยกอดหรือแม้แต่ชื่นชมต้นไม้ — แต่มันก็เป็นเครื่องบ่งชี้ชัดเจนว่าคาดิลแลคต้องการไปที่ใด จะอยู่ในทศวรรษหน้า
ด้วย Escalade เช่นเดียวกับ Navigator การแปลงเป็น fandom
นั้นอาศัยการทดสอบแบบขยายเวลา ฉันได้สุ่มตัวอย่าง Escalade ในรูปแบบต่างๆ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา แต่ด้วยการเปิดตัว SUV รุ่นใหม่ในช่วงโควิด แคดดี้พลิกกุญแจสู่ Escalade ESV Platinum มูลค่า 112,340 ดอลลาร์ที่ตกแต่งอย่างดีพร้อมธัมบ์ไดรฟ์สองตัวที่เสียบเข้ากับพอร์ต USB และ ให้เวลาฉันสองสามวันในการขับรถไปรอบๆ ขณะฟังคนแคดดี้พูดถึงรถ (Escalade เริ่มต้นที่ 105,995 ดอลลาร์ และราคาพื้นฐานอยู่ที่ประมาณ 76,000 ดอลลาร์)
วิธีนี้ใช้ได้ผลดีมาก ขณะที่ฉันใช้เครื่องมือในแถบชานเมืองนิวเจอร์ซีย์เพื่อฟังคำอธิบายที่ดีที่สุดและเฉียบแหลมที่สุดของแคดดี้อธิบายคุณลักษณะต่างๆ Showstopper เป็นจอแสดงผล OLED แบบโค้งขนาด 38 นิ้ว ซึ่งประกอบด้วยการจัดกลุ่มสามกลุ่ม: หน้าจอขนาดเล็กทางด้านซ้ายของแผงหน้าปัด ตัวคลัสเตอร์เอง และหน้าจออินโฟเทนเมนท์ที่อยู่ตรงกลางแดชบอร์ด
เอฟเฟกต์ภาพนั้นน่าทึ่งและความละเอียดก็น่าทึ่ง แต่มันทำงานอย่างไร?
โดยปกติ ฉันปล่อยให้เสียงระฆังและนกหวีดสาระบันเทิงคงอยู่ตลอดไปเมื่อพูดถึงบทวิจารณ์ และนั่นเป็นเพราะว่ามีการบรรจบกันของมาตรฐานในอุตสาหกรรมนี้ ระบบบางระบบมีประสิทธิภาพเหนือกว่าระบบอื่น แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น และสิ่งที่ทำให้ระบบยอดเยี่ยมหรือดีเพียงอย่างเดียวนั้นมาจากอินเทอร์เฟซ
การติดตั้ง Escalade นั้นแตกต่างเพราะความครอบคลุมและบูรณาการ บริษัทแม่ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ได้ติดตั้งยานพาหนะทั้งหมดไว้แล้วด้วยอินโฟเทนเมนท์ระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมและการเชื่อมต่อ wifi แบบ 4G LTE รวมถึงชุดบริการของ OnStar ดังนั้นสิ่งที่คุณได้รับจาก Escalade รุ่นเก่านั้นดีกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่อยู่แล้ว ยกเว้น Audi และระบบ “Virtual Cockpit” ของ MMI
ด้วยหน้าจอสามแบบใน Escalade ใหม่ คาดิลแลคได้ใช้ประโยชน์จากมิติภายในของเอสยูวีอย่างดีเยี่ยมเพื่อมอบสิ่งที่โดดเด่นให้กับเจ้าของ สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือคุณลักษณะการนำทางที่เติมความเป็นจริง ซึ่งใช้กล้องด้านหน้าเพื่อสร้างมุมมองของเส้นทางข้างหน้ารถ โดยซ้อนทับกับทิศทางที่ปรับเมื่อระบบปิด เช่น เลี้ยวซ้าย
มันเจ๋งและใช้งานได้อย่างมีเสน่ห์ เป็นที่ยอมรับว่าหากคุณใช้คุณสมบัตินี้ โดยระบบนำทาง GPS ปกติจะปัดทิ้งบนหน้าจอสัมผัสส่วนกลางและกระจกมองหลังในโหมดกล้องเสริม แสดงว่าคุณกำลังประมวลผลหน้าจอจำนวนมาก
แต่ฉันไม่พบการกำหนดค่า “สูงสุด” ที่ทำให้เสียสมาธิเกินไป แม้ว่าในที่สุดฉันก็พลิกมุมมองด้านหลังกลับเป็นโหมดกระจกปกติ
มิฉะนั้นระบบจะสร้างความเป็นเลิศ การจับคู่อุปกรณ์ Bluetooth นั้นง่ายมาก มีพอร์ต USB หลายพอร์ต การชาร์จแบบไร้สาย และในตัวทดสอบของฉัน ระบบเสียง AKG Studio Reference 36 ลำโพงที่ให้เสียงที่ยอดเยี่ยมและเป็นมาตรฐานสำหรับระดับการตัดแต่งระดับสูงนี้ การสำรองข้อมูลอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสคือตัวควบคุมแบบโรตารี่และปุ่มต่างๆ ระหว่างที่นั่ง
เทคโนโลยีพิเศษที่แพงที่สุดคือการมองเห็นตอนกลางคืน ส่วนเสริมมูลค่า 2,000 ดอลลาร์ และอีกอันที่ฉันไม่สามารถลิ้มลองได้ในเวลาอันสั้นที่ฉันมี Escalade แต่ฉันได้ทดสอบมันกับแคดดี้อื่นๆ และมันเป็นผู้นำตลาด โดยมีการแข่งขันหลักมาจากบีเอ็มดับเบิลยู
ตอนนี้ Cadillac เป็นผู้นำด้านสาระบันเทิงและการเชื่อมต่อ
Cadillac Escalade First Drive
Credit : แนะนำ : ต้นไม้ | เสื้อผ้าผู้หญิง | รีวิวเครื่องดนตรี | วิธีทำ if | เกมส์ออนไลน์
